Auf der anderen Rheinseite
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Immatriculer sa voiture en Allemagne (2/2)
Apr 1st
Retrouvez le premier épisode de cette fantastique épopée dans l’univers administratif allemand ici.
Nous en étions restés à l’assurance. Je ferais un article à part sur le choix et les documents nécessaire pour l’assurance parce que c’est tellement compliqué que ça mérite un article entier ! Mais en gros, ce qu’il faut faire c’est trouver une assurance qui vous fera un devis selon la voiture et les conducteurs qui doivent être assurés, puis vous fournira un numéro. Lors de l’immatriculation, c’est ce numéro qui vous sera demandé. En Allemagne il est obligatoire d’avoir une assurance pour faire assurer sa voiture. Les numéros de dossier sont sauvegardés sur une base de données commune assurance / service d’état. Cette assurance obligatoire est une assurance Teilkasko (au tiers) qui est valable pour 2 semaines uniquement : le temps de signer un contrat permanent. En effet les assurances ne peuvent vous assurer de manière permanente que si vous avez un numéro de plaque d’immatriculation, et les services d’immatriculation ne peuvent vous inscrire que si vous avez une assurance. Vous suivez ?!! Pour faire simple : l’assurance temporaire permet à l’état d’être sur que vous avez une assurance et aux assureurs de pouvoir informer l’état que oui vous êtes inscrits temporairement (puis de faire le dossier complet lorsque vous avez votre numéro de plaque).
Donc une fois tous les documents réunis, il vous faut aller à la Zulassungsstelle. Pas la peine de faire la queue avec les allemands, il y a un service spécial pour les étrangers (à Stuttgart c’est le cas). Vous montrez votre dossier et puis vous repartez avec des petits papiers : pour aller payer (une trentaine d’euros) et pour aller faire faire les nouvelles plaques (environ une trentaine d’euros aussi). Normalement, il y a tout ce qu’il faut autour pour cela. Puis il faut revenir à la Zulassungsstelle pour faire confirmer que vos plaques sont conformes (et que vous avez payé). Et vous avez enfin vos papier !!!!!
Il est à noter qu’il est tout à fait possible de faire une procuration pour que quelqu’un aille faire immatriculer le véhicule à votre place. Il y a un document tout simple à remplir et à signer auquel il faut adjoindre une copie de la carte d’identité et de l’Anmeldung.
Je ne vous ai pas parlé de l’utilité du numéro de compte bancaire. C’est tout simplement pour payer les taxes. Et oui ici la “vignette” existe toujours et vous êtes redevable tous les ans selon la cylindrée de votre voiture (pour une petite cylindrée type petit moteur clio vous débourserez environ 100 euros par an).
Infos utile :
- Plaque d’immatriculation se dit Kennzeichen
- TÜV Süd Auto Service GmbH Krailenshaldenstr. 30 70469 Stuttgart
- Kraftfahrzeug-Zulassungs-und Führerscheinstelle Krailenshaldenstr. 32 70469 Stuttgart
Immatriculer sa voiture en Allemagne (1/2)
Mar 30th
Si vous arrivez de France avec votre voiture, vous aurez surement besoin de faire immatriculer votre voiture en Allemagne. Je dis surement parce que je doute que votre assureur français accepte d’assurer votre voiture en Allemagne et donc quitte à assurer sa voiture ici, autant avoir l’immatriculation.
Le changement d’immatriculation peut paraitre compliqué aux premiers abords. Surtout que les allemands adorent la bureaucratie. Mais finalement une fois que l’on a compris ce qu’il faut faire, c’est relativement simple (à Stuttgart en tout cas !).
Pour faire immatriculer votre voiture ici il vous fait :
- les papiers de la voiture (carte grise),
- les plaques de la voiture,
- le certificat de conformité européen,
- vos papiers d’identité,
- l’Anmeldung,
- un numéro d’assurance,
- votre numéro de compte en banque,
- pour les véhicules de plus de 3 ans (seulement ceux là) un contrôle antipollution.
J’imagine déjà vos têtes : c’est quoi le certificat de conformité européen ? En fait, c’est un papier qui est délivré à l’achat de la voiture. Oui, vous pouvez chercher, si vous avez acheté votre voiture en France, vous ne l’avez surement pas. Les concessionnaires/garagistes français ne le fournissent pas, même s’ils en sont dans l’obligation. Ce document est un document normalisé en Europe, qui permet de donner les caractéristiques de la voiture. C’est un peu la même chose que la carte grise, à la différence qu’un allemand ne saura pas lire ce qui est écrit sur la carte grise alors que sur ce certificat, il le fera sans problème. Par exemple : en Allemagne, ils demandent toujours des infos sur la puissance des voitures avec d’autres mesures ou catégories que les notre et du coup, ça rend impossible les discussions ! On ne comprend pas ce qu’ils veulent et eux ne savent pas forcément explique à quoi cela correspond. Je vous donne un exemple simple : si un étranger vous demande de lui expliquer comment sont mesurés les chevaux moteurs (pour retrouver la valeur sur ses papiers allemands), je vous mets au défi de savoir lui expliquer clairement et simplement 
Du coup sur ce certificat européen, il y a toutes les infos nécessaires pour tout le monde. Par exemple case A3 (je dis un truc au hasard) vous avez la marque de la voiture. Un peu comme sur un passeport, toutes les cases sont numérotées et traduites dans toutes les langues européennes.
Du coup de deux choses l’une : soit votre garagiste est au top et vous a fourni le document soit vous êtes comme tous les gens que je connais ici et vous ne l’avez pas. Si vous avez le document, vous avez de la chance. Le paragraphe suivant ne vous concerne pas !
Si vous n’avez pas le fameux document, deux solutions. Première solution : vous appelez votre garagiste pour lui demander de vous le fournir. Si vous n’avez pas acheté la voiture neuve, à mon avis, vous devriez passer directement à la solution suivante. Tout simplement parce que c’est un bazar sans nom et que les garagistes ont la fâcheuse tendance à se renvoyer le problème les uns les autres (central, siège, local…) et vous faire tourner en bourrique. Si en plus, le premier acheteur de la voiture ce n’est pas vous… ahahah. Bon courage. Et même si c’est le cas bon courage. Je vous propose donc la deuxième solution qui est très simple : vous payez le TÜV (contrôle technique allemand) et en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire, ils vous réaliseront un équivalent de ce document à partir uniquement de votre carte grise française. Il vous en coutera 30 euros mais le problème sera réglé en rien du tout.
C’est chez le TÜV qu’il faut aussi réaliser le contrôle anti-pollution (attention : n’ayant pas fait immatriculer de véhicule de plus de 3 ans, je ne sais pas vraiment quels sont les documents obligatoire dans ce cas. C’est à dire je ne sais pas s’il faut le certificat de conformité ET le contrôle anti-pollution pour les véhicules de plus de 3 ans).
Petite info pratique, le TÜV à Stuttgart se trouve juste à côté de là où on fait immatriculer sa voiture.
Maintenant que vous avez votre carte grise française, vos plaques d’immatriculation françaises, votre Anmeldung, votre certificat de conformité et votre contrôle anti-pollution, il ne reste plus que l’assurance. Mais ça, ça sera dans le prochain article !
